در اولین نمایشگاه تحول صنعت خودرو که در شهریور سال 1402 برگزار گردید، برای اولین بار دو محصول جدید کارخانه خودروسازی سایپا به نام اطلس و سهند رونمایی شدند که در واقع نسخه فیس لیفت کوییک و ساینا میباشند. این دو نسخه جدید، طراحی جذابتر و امکانات بیشتری را به همراه دارند که پیش بینی میشوند در اوایل سال آینده وارد بازار شوند.
در این مقاله از سورین باتری به عنوان معتبرترین و تخصصیترین مرکز ارائه انواع باتریهای ایرانی و خارجی میخواهیم این دو خودرو کوییک و اطلس را با هم مقایسه کنیم.
طراحی بیرونی اطلس و کوییک
طراحی مجدد کامل در قسمت عقب و جلو ماشین بسیار بارز است، به گونهای که در قسمت جلوی خودرو اطلس چراغهای شش ضلعی با خطوط عمودی کرومی که بسیار شبیه به محصولات کیا مانند K3 و جک A5 است، به چشم میخورد. در عین حال شکل تمام چراغها و هم ]نین پایین سپر و قاب مهشکنها از خودرو فورد کا پلاس اکتیو الهام گرفته شده است. به طور کلی میتوان گفت که طراحی جلوی خودرو بسیار جذابتر و لوکستر شده است.
در سمت عقب نیز چراغهای C شکل جدید مشاهده میکنیم که تا روی درب صندوق عقب کشیده شده اند که از رنو کپچر الهام گرفته شده است. نمای عقبی خودرو اطلس به طور کلی سادهتر و در عین حال مدرنتر است. در واقع اضافه شدن اسپویلر در بالای شیشه عقب که رنگ مشکی مانند سقف خودرو دارد و هم چنین عوض شدن پلاک و انتقال آن به سپر دست به دست هم دادهاند تا این مدرن بودن بیشتر به چشم بیاید.
محصول پیشنهادی : خرید باتری کوییک
طراحی داخلی اطلس
در طراحی داخلی شاهد تغییرات چشمگیری هستیم. داشبورد داخل خودرو اطلس مشکی و کرم است که دریچههای تهیه کرومی دایره ای شکلی دارد و همچنین نمایشگر لمسی ایستاده در بالا داشبورد نصب شده است که به نظر میرسد از محصولات داچیا برگرفته شده است. دو رنگ بودن فضا موجب شده است تا حال و هوای کابین اطلس نسبت به کوییک که داشبورد پلاستیکی دارد، شادابتر و در عین حال مدرنتر به نظر برسد.
البته نمیتوانیم از طراحی آمپر خودرو اطلس بگذریم که با الهام از محصولات بی ام دبلیو (BMW) طراحی شده است. در خودرو اطلس میبینیم که بالاخره سایپا دسته راهنما و برف پاکن پراید را حذف کرده و از نمونههای خودرو شاهین به کار برده است. فرمان نیز تقریبا مشابه کوییک است اما هماهنگی بیشتری با رنگ داشبورد و فضای داخلی ماشین ایجاد کرده است.
تجهیزات اطلس و کوییک
گفته میشود که قرار است خودرو اطلس در چهار تیپ متفاوت به بازار عرضه شود که مطمئنا دو نوع از آن به صورت ساده و آپشنالهای دستی و دو نوع دیگر آن به صورت ساده و آپشنال اتوماتیک میباشد.
در نوع دوستی این خودرو تفاوت چندانی نسبت به کوییک دیده نمیشود. تنها میبینیم که کامپیوتر سفری و سیستم پایش باد تایرها اضافه شده است. اما در نوع تیپ اطلس اتوماتیک آپشنهای بسیاری ارائه شده است از جمله صندلیهای برقی، کروز کنترل، سانروف، فرمان برقی، سنسور نور و شاید هم باران، آینههای جانبی تاشو برقی و مجهز به گرمکن، گرمکن صندلی راننده، نمایشگر لمسی 7 اینچی و دوربین دید عقب.
پیشرانه و گیربکس اطلس
خودرو اطلس درست مانند کوییک از پیشرانه 1.5 لیتری M15 چهار سیلندر متعلق با خانواده تیبا استفاده میکند و هم چنان 8 سوپاپ استT البته تغییراتی به وجود آمده است، مانند سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ. البته گفته میشود نسخه جدید این موتور که GS1 نامیده میشود مجهز به سیستم جرقهزنی و پاشش سوخت است که این امر نشان میدهد استانداردهای آلایندگی یورو پنج در آن رعایت شده است.
هم چنین از جایی که موتور اطلس به 90 اسب بخار و 137 نیوتن متر گشتاور رسیده است، شاهد افزایش 3 اسب بخار و 9 نیوتن متر گشتاوری بیشتری نسبت به کوییک هستیم. به طور کلی اطلس به دلیل برخورداری از مگاموتور که با پیشرانه M15 و افزوده شدن VVT همراه است، قدرت بیشتری نسبت به کوییک دارد.
در بخش گیربکس نیز اتفاق خاصی نیفتاد است. در نوع دستی گیربکس 5 سرعته و در نوع اتوماتیک گیربکس CVT مشاهده میکنیم که در کوییک نیز همین موضوع مشاهده میشود.
ایمنی کوییک و اطلس
در انواع کوییک، کیسه هوای سرنشینان جلو و هم چنین سیستم ترمز EBD، ABS و BAS، ایموبلایزر و هشدار کمربندی راننده وجود دارد، اما در اطلس علاوه بر این آپشنهای گفته شده، مواردی هم چون بکارگیری کمربندی ایمنی با مکانیک کاهنده نیرو، چراغترمز اضطراری ESS، سیستم ESP، سامانه TCS و HSA را در تمامی تیپهای اطلس مشاهده میکنیم و این نشان میدهد که قرار است ایمنی اطلس نسبت به کوییک بهتر باشد.